Tagliando di classificazione dei veicoli storici

Con la circolare Prot. n.26290-RU del 1 ottobre 2012, il Ministero dei Trasporti ha comunicato l'avvio delle procedure per la stampa dell'etichetta adesiva riportante la classificazione di veicolo di interesse storico e collezionistico ed il numero di iscrizione allo specifico registro.
Quindi, per i veicoli storici censiti nella base dati del S.I. DTT, possiamo stampare “on-line” l'etichetta di aggiornamento della Carta di Circolazione (libretto).

Misure per la limitazione del traffico veicolare in Lombardia

I provvedimenti in vigore quest’anno, in parte già validi lo scorso inverno, si applicano a partire dal 15 ottobre 2011, con le seguenti modalità:

AUTOVEICOLI: dal 15 ottobre 2011 al 15 aprile 2012, dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle 19.30 non possono circolare:

• gli autoveicoli a benzina Euro 0 (anche detti pre-Euro 1);
• gli autoveicoli diesel (cioè alimentato a gasolio) Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 (omologati ai sensi della direttiva 91/542/CEE, o 96/1/CEE, riga B, oppure omologati ai sensi delle direttive da 94/12/CEE a 96/69/CE ovvero 98/77/CE).

MOTOVEICOLI: per motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0, i provvedimenti di limitazione progressiva applicati negli scorsi anni si estendono a tutta la Regione pertanto, a partire dal 15 ottobre 2011, vigerà il fermo permanente della circolazione in tutte le zone del territorio regionale (A1, A2, B, C1 e C2), da lunedì a domenica, dalle 00,00 alle 24,00.

In piazza Duomo le moto del 900

In piazza Duomo le moto del 900

Inaugurato il Museo dell'Automobile di Torino

Il presidente della Repubblica, Giorgio Napolitano, ha inaugurato nel marzo scorso il Museo dell’Automobile di Torino, finalmente pronto dopo 4 anni di ristrutturazioni, inserendo ufficialmente questo evento tra i festeggiamenti per i 150 anni dell’Unità d’Italia.

Tutta la storia della Benelli

In occasione del suo centenario la casa pesarese, in collaborazione con il Registro Storico, dedica agli appassionati un percorso fotografico on-line che ripercorre le principali tappe della sua vita.
Sul sito ufficiale della casa motociclistica si può ripercorrere la vita, le gare e i principali avvenimenti del primo secolo di questo glorioso marchio.

Le fotografie necessarie per l'iscrizione al Registro Storico Nazionale FMI

Per richiedere l'iscrizione al RSN FMI, con il rilascio del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, sia per la Procedura A che per la Procedura B, è necessario effettuare una serie di fotografie.

Sono richieste in totale 12 fotografie, a colori, formato 10x15 stampate su supporto fotografico professionale (non è possibile utilizzare le stampanti ad uso personale laser, inkjet ecc.)

• 2 lato destro su fondo uniforme di colore neutro
• 2 lato sinistro su fondo uniforme di colore neutro
• 1 anteriore su fondo uniforme di colore neutro
• 1 posteriore su fondo uniforme di colore neutro
• 1 del motore lato destro
• 1 del motore lato sinistro
• 1 ravvicinata e leggibile del numero di motore
• 1 ravvicinata e leggibile del numero di telaio
• 1 del numero di telaio a distanza di 1 metro (per individuare la zona in cui è posizionato)
• 1 ravvicinata e leggibile del numero di omologazione (se presente)

Iscrizione al Registro Storico Nazionale FMI

A seguito dell' Accordo di collaborazione tra UNASCA e FMI, questo Studio è abilitato ad effettuare le iscrizioni al Registro Storico Nazionale RSN della Federazione Motociclistica Italiana FMI.

Sono riscrivibili al Registro Storico FMI tutti i motoveicoli (motocicli, ciclomotori, motocarrozzette, ecc.) che abbiano compiuto vent'anni.

• Iscrizione al RSN dei motoveicoli muniti di Carta di Circolazione (Procedura A)
• Iscrizione al RSN dei motoveicoli sprovvisti di Carta di Circolazione (Procedura B)
• Iscrizione al RSN dei motoveicoli utilizzati per discipline sportive (cross e velocità)

Per tutti è previsto il rilascio del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, il documento indispensabile per rimettere in circolazione i motoveicolo radiati dal PRA, di origine sconosciuta, nuovi mai immatricolati.

La Commissione del RSN si riserva la facoltà di non iscrivere i motoveicoli che non risultino completamente conformi all'originale, in ottime condizioni di conservazione o ben restaurati.
Il richiedente l'iscrizione al Registro Storico deve essere tesserato alla FMI per l'anno in corso.

Competizioni storiche su strada

Con la circolare del 19 aprile 2011, prot. n.300/A/3727, il Ministero dell'Interno ha chiarito che, per le manifestazioni di regolarità dei motoveicoli e autoveicoli d'epoca e di interesse storico e collezionistico, non è necessario il preventivo parere espresso dalle Federazioni Sportive Nazionali.

La FMI ad Automotoretrò 2011

La FMI ad Automotoretrò 2011

FMI Modificati i moduli di iscrizione

La Federazione Motociclistica Italiana FMI ha pubblicato i nuovi moduli di iscrizione al Registro Storico.

Tempistica Registro Storico FMI

Come ormai ampiamente noto, lo scorso 19 marzo è diventata effettiva una profonda modifica, stabilita dal Ministero dei Trasporti, riguardo la procedura di “riconoscimento” delle caratteristiche di storicità dei mezzi con oltre 20 anni di età.
Il Registro Storico FMI, che celebra nel 2011 il 25.mo anniversario dalla sua fondazione e ha ormai ampiamente superato la soglia delle 130.000 motociclette iscritte, ha sempre svolto l’attività di certificazione con un rigore ormai universalmente riconosciuto.
L’emissione di nuove norme, che chiedono un esame globale del mezzo ancora più approfondito, oltre che un elenco decisamente più dettagliato delle caratteristiche tecniche da prendere in esame prima di potere rilasciare la relativa certificazione, hanno comportato un sostanziale aumento di lavoro, e quindi di tempo, da dedicare ad ogni motocicletta...

Accordo di collaborazione tra Unasca e Fmi

E’ stata firmata, giovedì 25 novembre scorso a Roma, una Lettera di Intenti tra Unasca (Unione Nazionale Autoscuole e Studi di Consulenza Automobilistica), rappresentata dal Presidente, ing. Vincenzo Cannatella, e la Fmi (Federazione Motociclistica Italiana), rappresentata dal Vicepresidente federale e Presidente del Settore Utenza, Massimo Mita.

L’accordo ha lo scopo di verificare la possibilità di dare vita ad un proficuo rapporto di collaborazione tra i due Enti, in settori di comune interesse.

Da questa sinergia si avvieranno, in particolare, una serie di iniziative a cura della Fmi su tutto il territorio nazionale, per coinvolgere, informare e formare i consulenti degli Studi associati ad Unasca, fornendo loro il know-how necessario per avviare correttamente, attraverso l’intervento dei Moto Club prima e degli Esaminatori nazionali Fmi dopo, le procedure per l’iscrizione al Registro Storico Fmi.

La collaborazione permetterà agli studi associati Unasca di fornire un’adeguata assistenza, amministrativa e informativa, a tutti gli appassionati che vorranno avvicinarsi in particolare al mondo della moto d’epoca e in generale alla Federazione Motociclistica Italiana.

L’obiettivo è dunque quello di dare vita, sull’intero territorio nazionale, ad un network a disposizione di chiunque vorrà utilizzarne i servizi, costituito dai Moto Club e dagli Studi di Consulenza certificati Fmi, che metterà passione e professionalità al servizio del settore motociclistico in tutti i suoi aspetti.

Fonte: Il Tergicristallo

Lettera di intenti fra FMI e UNASCA

E’ stata firmata a Roma una Lettera di Intenti tra Federazione Motociclistica Italiana, rappresentata dal Vicepresidente federale e Presidente del Settore Utenza, Massimo Mita, e UNASCA (Unione Nazionale Autoscuole e Studi di Consulenza Automobilistica), rappresentata dal Presidente nazionale Vincenzo Cannatella. L’accordo ha lo scopo di verificare la possibilità di dare vita ad un proficuo rapporto di collaborazione tra i due Enti, in settori di comune interesse.

Incontro formativo sui Veicoli Storici

UNASCA - Segreteria Provinciale di Milano ha organizzato un incontro formativo sul tema:
VEICOLI STORICI: NORMATIVA DI SETTORE E DISPOSIZIONI SULLA LORO CIRCOLAZIONE
Relatore dell'incontro sarà l'Ing. Salvatore Napolitano del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
L'incontro si terrà sabato 20 novembre 2010, dalle 09:00 alle 13:00, presso il Parco Esposizioni di Novegro in occasione della 50a MOSTRA-SCAMBIO di auto, moto, ciclo ricambi e accessori d'epoca.

PRA: Revisione e agevolazioni fiscali per i veicoli storici

Con la Circolare Prot. n.DSD/0011407/10 del 11 novembre 2010 l'Ufficio Servizi PRA ha chiarito alcune questioni sui veicoli di interesse storico e collezionistico.
La revisione non è necessaria per l'effettuazione di trasferimenti di proprietà di veicoli storici (come erroneamente richiesto da alcuni STA).
Per usufruire delle agevolazioni fiscali riservate ai veicoli storici è necessario acquisire la certificazione dei registri ASI o FMI e non il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.

Limitazioni alla circolazione in Lombardia

Dal 15 ottobre 2010 sono tornate in vigore le misure per la limitazione del traffico veicolare, in particolare nell' Area critica A1 non potranno circolare:

• gli autoveicoli a benzina Euro 0 (anche detti pre-Euro 1);
• gli autoveicoli diesel (cioè alimentato a gasolio) Euro 0, Euro 1 ed Euro 2;
• i motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0.

Modificata la circolare sui veicoli di interesse storico e collezionistico

Con la Circolare Prot.79260 del 04 ottobre 2010 viene modificata la Circolare n.19277/23.25 del 3 marzo 2010 sui "Veicoli di interesse storico e collezionistico".
In particolare viene ribadito che i veicoli radiati d'ufficio non sono soggetti all'accertamento tecnico dei requisiti di idoneità alla circolazione (specificati all'art.5 del DM), bensì hanno l'obbligo di superare la revisione presso l'UMC.
Sono validi i certificati di iscrizione già rilasciati a tutto il 19/03/2010 (data di entrata in vigore del suddetto DM) per veicoli muniti di regolari documenti di circolazione e mai dismessi dalla circolazione, per veicoli radiati d'ufficio dal PRA, radiati dal PRA e custoditi in aree private e per quelli provenienti dalla UE in regola con la revisione.

Nuova funzione per l'inserimento del telaio

Con il file avviso n.40/2010 del 20/09/2010 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti comunica la realizzazione della nuova funzione KT, del sottomenù GPRA, che permette agli Uffici Provinciali di inserire il numero di telaio necessario per l'emissione del tagliando di revisione.
Vedi anche: Non revisionabilità di veicoli per telaio difforme o mancante in archivio

Competizioni stradali di auto e moto d'epoca

Art. 9 Decreto legislativo 30.4.1992, n. 285 - Competizioni sportive su strada

I veicoli che partecipano alle competizioni stradali di auto e moto d'epoca, possono, nelle tappe di trasferimento, presentare modifiche alle caratteristiche tecniche o ai dispositivi di equipaggiamento (luci e frecce, silenziatori, specchietti, pneumatici) rispetto a quanto indicato sulla Carta di Circolazione.
L'agevolazione si applica solo a veicolo già immatricolati, sono esclusi quelli da competizione.

Pagamento dei bolli arretrati per la reiscrizione nel PRA dei veicoli radiati d'ufficio (video)