Radiazione per esportazione di veicoli già targati all'estero

Con la circolare n.18297 del 26/06/2012 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha chiarito che, nel caso in cui venga richiesta la cancellazione dal PRA di un veicolo che è già stato targato all'estero, non sarà necessario riconsegnare le vecchie targhe italiane e neppure presentare un attestazione, da parte dell'autorità estera, di ritiro delle stesse.

Presenza del FAP sulla Carta di Circolazione

Con la circolare prot. n.35773 del 22/11/2011, il Ministero dei Trasporti ha chiarito che, qualora sui documenti esteri non sia specificata la presenza del FAP, la dichiarazione sostitutiva che ne dichiari la presenza può essere sottoscritta solo dal costruttore o dalla competente autorità estera pubblica o privata.


In data 13/02/2012 La DGT del Nord Ovest è intervenuta sulla questione modificando le modalità operative nei casi in cui il C.O.C. riporti lo stesso identico tipo, variante e versione di un omologazione presente nel SIMOT.

Comunicazione della data di prima immatricolazione all'estero

Con Decreto 29 marzo 2011 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (G.U. n.77 del 4/4/2011), è stato modificato il Decreto Interdirigenziale 30 ottobre 2007 in materia di acquisto e scambio di autovetture provenienti da Stati dell'Unione Europea.
La modifica prevede che, in fase di comunicazione dell'operazione di acquisto infracomunitaria, i soggetti obbligati comunicheranno anche la data di prima immatricolazione all'estero.

Nuovi obblighi per le imprese che operano in ambito comunitario

Con due provvedimenti del 29 dicembre 2010, Prot. n. 2010/188381 e 2010/188376, l’Agenzia delle Entrate ha chiarito gli adempimenti a carico delle imprese che vogliono operare in ambito intracomunitario al fine di contrastare il fenomeno delle frodi Iva.
In particolare gli operatori ritenuti inaffidabili verranno esclusi dall’ Sistema elettronico di scambio dati sull'IVA VIES.

Scheda tecnica integrativa DEKRA autenticata dal LAND

Cos'è
E' la Scheda Tecnica Integrativa rilasciata da DEKRA ed autenticata dal Land tedesco, con l'indicazione delle direttive CEE relative alle emissioni gas, frenatura, sterzo, cinture di sicurezza ecc. e tradotta in italiano.
E' uno dei documenti necessari per immatricolare un veicolo usato proveniente dalla Germania.

Cosa serve

• Carta di Circolazione (libretto) tedesco
• Documento d'Identità
• Misura dell'interasse
• Tipo motore (informazione disponibile su targhetta motore)
• Tipologia di cambio (manuale o automatico)
• Numero di posti

I tempi necessari
15 – 20 giorni

Comparazione prezzi auto nell'UE

Dalla più recente comparazione dei prezzi delle automobili effettuata dall'UE è emerso che fra il mese di gennaio 2008 e gennaio 2009 i prezzi delle auto sono diminuiti in quasi tutti gli Stati membri.
Se nel calcolo si include anche il tasso d'inflazione generale del +1,8%, si può dire che i prezzi al consumo degli autoveicoli sono calati del 3,1%.
Le differenze di prezzo fra i vari Stati si sono nettamente accentuate; la Germania rimane il Paese dove i veicoli costano di più, con prezzi del 5,5% al di sopra del livello medio, seguono il Belgio e la Francia; la Slovacchia e la Repubblica Ceca si ritrovano ora a metà classifica.
Va tuttavia osservato che i fattori e le strategie di mercato, come le offerte promozionali delle case costruttrici, nella pratica rendono anche i Paesi più costosi attraenti per chi è alla ricerca di un'automobile da importare.
Sul sito della Commissione Europea sono disponibili tutti i dati relativi a questa comparazione di prezzi.

Modifica al modello F24 IVA AUTO per immatricolazione veicoli provenienti dall'estero

Con provvedimento del 7 agosto 2009, l'Agenzia delle Entrate ha modificato il modello che diventa "F24 Versamenti con elementi identificativi".

Proroga dei termini per la richiesta del codice antifalsificazione

Ministero delle Infrastrutture dei Trasporti
Circolare prot.61627 del 16 giugno 2009

Specifica la data limite che deve essere riportata sui COC e le procedure per immatricolare i veicoli nuovi ed usati provenienti da paesi non facenti parte della U.E. e non aderenti allo S.E.E.